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| （日産デ ＫＣ−ＵＡ４４０ＫＡＭ）
現在、バス事業の縮小・合理化を行っている姫路市営バス。
段階的に神姫バスに路線を移譲しており、既に大半の路線は移譲済となっています。
また低床車の導入が積極的なのに加え、
路線移譲に伴う減車及び神姫バスへの車両移籍（若年車のみ）が重なり、
早い段階でツーステップ車は全廃しています。
ワンステにも一部廃車が発生しており、広島の芸陽バス等に移籍しています。
画像は同社唯一の富士重ボディを架装する７Ｅノンステで、姫路市営初のノンステ車でもあります。
今となっては同局で最参格の部類に入りますので、今後の去就に注目されます。 |
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| （いすゞ ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改）
神姫バスのニューエアロＣＮＧ大量導入に影響されたのか、
同社初のエルガはＣＮＧボンベを背負っての登場となりました。何気にＬＥＤも初採用でしょうか？ |
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| （日産デ ＫＬ−ＵＡ）
７Ｅノンステ以降、導入の止まっていた日デですが、ボディが変わり西工大型ノンステも初登場。
かなりの台数が在籍しています。 |
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| （日野 ＰＪ−ＫＶ２３４Ｎ１）
事業の縮小・合理化を進めているわりには、コンスタンスに新車が入っています。
画像は最新鋭のブルーリボンUノンステで06年式です。国交省標準仕様での登場。
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| （三菱 ＫＣ−ＭＰ）
市営バス最古参のＭＰワンステ、たしか98年式だったかと思います。
以前は姫路市営の名物であった屋根周りの「鉢巻広告」もこの車両を最後に採用されなくなりました。
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| （日野 ＫＣ−ＨＵ）
尻切れトンボな画像で申し訳ありませんが、９６ＭＣのワンステ。
行先表示が幕式の車両も見かけなくなってきました。
旧塗装（ツーステ塗装？）を纏う数少ない車両でもあります。
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