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| （いすゞ ＫＣ−ＬＶ３８０Ｌ）
神奈川中央交通より１台が移籍しているキュービック。
全面の運賃支払い表示も撤去されているため、一見すると元：京成と錯覚してしまいます。
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| （三菱 ＫＣ−ＭＰ７１７ＭＴ）
つくば北（筑波山口）に在籍し、主に筑波山シャトルに使用されている神奈中エアロスターＭＰ。
ワンロマ的な内装のため、ある意味うってつけの車両ですね。同型車が企業特定用途で水海道にも在籍している。
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| （いすゞ Ｕ−ＬＶ８７０Ｎ）
大阪市交通局から移籍してきた異色の試作ワンステップバス。土浦〜筑波山口を中心に活躍しています。
お隣関東自動車に移籍した車両とは異なり、『ワンステップバス』行灯もそのまま活用しています。
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| （いすゞ Ｕ−ＬＶ３２４Ｌ）
京急バスより移籍のキュービックで数台が在籍している。屋根に２つ並んだ角形ファンが特徴です。
最近数を減らしている幕式表示を保持する車両でもあります。
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| （いすゞ ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１）
遂にエルガの移籍車が登場しました。
こちらも京急バスからやってきた車両で、竜ヶ崎と水海道に数台ずつ配置されています。
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| （日産デ／富士重 ＫＣ−ＲＭ２１１ＥＳＮ改）
P代以来久々の西武中古となった８Ｅ。県南県北の他、鹿行地区にも在籍しており銚子駅にも乗り入れます。
全車とも短尺仕様となっている。
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| （いすゞ Ｕ−ＬＲ３３２Ｊ）
神奈中からはジャーニーも１台ながら移籍しています。当初は土浦・つくば地区で活躍していましたが、
後に龍ケ崎に転属し佐貫・牛久駅発着路線で使用されています。
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