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| （日野 Ｕ−ＲＢ１ＷＥＡＡ）
桐生市内にて東武バスの廃止代替路線を、「おりひめバス」の愛称で運行している桐生朝日自動車。
社名からもわかる通り、東武系列の朝日自動車グループです。
画像はバス運行開始時より使用されていると思われるレインボーＲＢ。
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| （日野 ＫＣ−ＲＸ４ＪＦＡＡ？）
こちらは主力のリエッセでリフト付です。グライドスライドドアタイプ（上画像）が大半ですが、
少数ながらワイドドアタイプ（下画像）もいるようです。
一部の車に対してはラッピング広告が施されています。 |
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| （日野 Ｕ−ＲＪ３ＨＪＡＡ？）
桐生女子高校〜新桐生駅を結ぶ路線にて使用されている唯一の中型車であるレインボーＲＪ。
桐生市中心部と郊外にある新桐生駅とのシャトルバスとしての側面を持つようで、
同社の路線の中では、比較的高頻度の運行本数を誇っています。 |
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| （日野 ＫＫ−ＨＲ１ＪＥＥＥ）
同社最新鋭のＨＲで、唯一のノンステップバスです。
ＬＥＤ式の行先表示など、目新しい装備も見受けられます。 |
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【画像上】：（日野／J-BUS小松 ＢＤＧ−ＨＸ６ＪＬＡＥ）
【画像下】：（日野／J-BUS小松 ＳＫＧ−ＨＸ９ＪＬＢＥ）
近年リエッセの代替で投入が進められているポンチョロング。
側面は基本的に市内のＰＲラッピングが貼られている。
画像上の車両と下の車両では、「地」の色が異なる気がしますが気のせいでしょうか？ |
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| （日野 ＫＣ−ＲＸ４ＪＦＡＡ）
新車のポンチョと合わせて台数を増やしてきている元：朝日自動車のリエッセ。
つまりがグループ間移籍ということです。ワイドドア仕様のリエッセを見かけなかったので、代替で引退したようですね・・・。 |
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| （日野 ＫＫ−ＲＸ４ＪＦＥＡ）
こちらは朝日自動車カラーのまま活躍している車両。まぁグループ内ですし、同じ桐生『朝日自動車』なので問題ないのでしょうかね？
リエッセとしては初めてＬＥＤ表示機を搭載しています。 |
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| （日野／J-BUS宇都宮 ＰＤＧ−ＫＲ２３４Ｊ２）
沼田屋タクシーから移籍してきたＫＲノンステ。同社の路線が13年春にデマンド化されて用途を失ったため、
同市内の「おりひめバス」にカラーもほぼ其のままに転用されました。 |