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| （日産デ／富士重 Ｐ−ＲＭ８０Ｇ）
同社の最多保有型式だと思われる富士重６Ｅ架装のＲＭ。
九州の事業者ながら、古くより富士重ボディを愛用してきました。
車齢25年超の最古参車ながら、新製時と変わらぬ美しさを保っています。
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| （日産デ／西工 Ｕ−ＪＭ２１０ＧＣＮ）
Ｕ代に入ると何故だか西工ボディに鞍替えしています。
同社は車両低床化が早くより行われていたようで、画像の車両はＵ代ではありますがワンステとなっています。
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| （日産デ／西工 Ｕ−ＪＭ２１０ＧＣＮ）
増備車はツーステに逆戻り・・・？。
ですがステップの高さが低い（都営バスで言うところの）『らくらくステップ』仕様を採用している。
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| （日産デ／西工 ＫＣ−ＲＭ２１１ＧＡＮ）
宮交初のノンステップバスとして宮崎（営）に投入された西工ＲＭ。
撮影時はちょうど車体更新から帰ってきたところでしたので、車体の輝きが更に増していました（笑）。
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| （日産デ／富士重 ＫＫ−ＲＭ２５２ＧＳＮ）
宮崎市・西都市で活躍している８Ｅワンステ。
6Ｅ以降しばらく西工を架装していたのですが何故でしょうか？。
なお宮交における富士重ボディは同車がラストとなります。
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| （日産デ／西工 ＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ）
富士重工のバス製造撤退により、03年からの増備車は再び西工ボディを架装しています。
96ＭＣのマスクは初登場ですかね？
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| （日産デ／西工 ＰＢ−ＲＭ３６０ＧＡＮ）
日デ最新鋭のＰＢ代ＲＭワンステで、平成16年短期規制に適合しています。
また灯火規制の改正により、車体側面部に反射板が取り付けられている。
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