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（いすゞ／富士重 ＫＣ−ＬＲ３３３Ｊ）
北越急行うらがわら駅・まつだい駅を中心とした路線を運行している東頸バス。頸城バスのグループ事業者です。
画像は同社では少数派である純粋な路線バスタイプの一例で８Ｅ。カラーは頸城バスと同デザインながら配色が異なります。
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| （日産デ／富士重 ＫＣ−ＲＭ２５２ＧＳＮ）
融雪剤等で傷みが進みやすいようで、上記の８Ｅ（前後扉）も引退が進んでいるようです。
そして代替で登場したのが画像の８Ｅワンステ。偏心行先表示で判るように京急バスからの移籍です。 |
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| （三菱 ＫＣ−ＭＫ２１９Ｆ）
最近各地で再就職を果たしている高槻市営名物？の短尺ミディも移籍しています。
こちらは主に『浦川原BT〜安塚区保健センター』で使用されているようです。 |
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| （日産デ／富士重 Ｕ−ＲＭ２１０ＧＡＮ）
自家用→頸城自動車→東頸バスという経歴の８Ｂ前後扉。東頸が最後の活躍地となるのでしょうか？ |
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| （三菱 ＫＣ−ＭＫ２１９Ｊ）
飛び地エリアである松代（まつだい）地区。十日町駅〜まつだい駅〜松之山温泉で使用されているＭＫ。
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| （三菱 Ｕ−ＭＪ６２８Ｆ？）
自家用マスクのＭＪでこちらも一般路線用。そういえば新潟交通にも同じような車両が在籍していますね。 |
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| （三菱 ＫＣ−ＭＪ６２９Ｆ？）
続いてライト周りが変わったＫＣ代のＭＪ。基本的に、一般路線用はこの様な仕様の車両ばかりです。 |
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| （トヨタ ハイエースコミューター）
車両のサイズダウンが進んでいるようで、ワゴンタイプの車両も在籍。
保倉・大島地区の路線用に複数台在籍しています。以前は5Eやら7Eが在籍していたのですが・・・。 |
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| （日野 ＫＬ−ＲＵ１ＪＨＥＡ）
数少ない貸切バスとしてセレガＲのショートボディが在籍している。
カラーリングは頸城自動車系列共通のデザインとなっています。 |